Pre každú šaržu minimálneho oceľového vodného lana na strečových lietadlách musíme vykonať komplexnú a zdokumentovanú kontrolu pred dodaním - to je niečo, čo sa musí urobiť.
Táto konečná inšpekcia zahŕňa vizuálnu kontrolu každého drôtového lana, ktorá potvrdí, že všetky rozmery spĺňajú požiadavky, a deštruktívne testy sa vykonávajú na vzorkách z výrobnej šarže. Tieto testy zabezpečujú, aby laná z drôtov spĺňali štandardy, konkrétne pokrývajúce tri rozmery jadra: limit zaťaženia pred zlomením, trvanlivosť na opakované použitie a odolnosť proti korózii.
Tento proces zaisťuje, že povrazy drôtov pre lietadlá sú v súlade so všetkými návrhovými a regulačnými požiadavkami pred dodaním. Dostanete teda jasné dôkazy o tom, že vodiče sú vysoko kvalitné a bezpečné na použitie v leteckom sektore.
Vyrábame laná lietadlá. Náš výrobný proces bol certifikovaný systémom riadenia kvality kvality AS9100 - toto je globálny štandard, ktorý sledujú všetky podniky v tomto odvetví.
Okrem toho, keď vyrábame a testujeme naše výrobky, budeme dodržiavať prísne normy, ako sú SAE AS71051 a NAS. Zakaždým, keď dodávame laná lietadla, pripevníme certifikáty materiálu a testovania produktu - napríklad certifikáty Rolling Machine a certifikáty zhody. Tieto dokumenty vám umožňujú sledovať všetky aspekty histórie produktu a dokázať jeho kvalitu, ktorú vyžadujú aj letecké úrady a naši zákazníci.
Priemer mm | Nominálna pevnosť v ťahu |
išiel sa rozbiť |
Približná hmotnosť kg/100 m |
|
Priemer | Povolená tolerancia | |||
6x7+FC |
||||
1.8 | +100 | 1960 | 2.3 | 1.40 |
2.15 | +80 |
1960 |
3.3 | 2.00 |
2.5 | 4.5 | 2.70 | ||
3.05 |
1870 |
6.3 | 4.00 | |
3.6 | 8.7 | 5.50 | ||
4.1 | +70 |
1770 |
10.4 | 7.00 |
4.5 | 12.8 | 8.70 | ||
5.4 | 1670 | 17.5 | 12.50 | |
6x7+IWS |
||||
1.8 | +100 |
1870 |
2.5 | 1.50 |
2.15 | +80 |
3.6 | 2.20 | |
2.5 | 5.0 | 3.00 | ||
3.05 | 7.3 | 4.40 | ||
3.6 | 10.1 | 6.20 | ||
4.5 | +70 |
1770 | 15.0 | 9.60 |
5.4 | 1670 | 20.4 | 13.80 | |
6x19+FC |
||||
3 | +80 |
2060 | 6.3 | 3.80 |
3.3 |
1770 |
6.5 | 4.50 | |
3.6 | 7.8 | 5.40 | ||
4.2 | +30 |
10.6 | 7.4 | |
4.8 | 12.9 | 9.00 | ||
5.1 | 15.6 | 10.90 | ||
6.2 | 1670 | 20.4 | 13.80 | |
6x19+IWS |
||||
3 | +80 |
2060 | 7.3 | 4.2 |
3.2 | 2160 | 8.9 | 4.30 | |
3.6 |
1770 |
9.1 | 6.00 | |
4.2 | +70 |
12.3 | 8.20 | |
5.1 | 18.2 | 12.10 | ||
6 |
1670 |
23.7 | 16.70 | |
7.5 | +50 |
37.1 | 26.00 | |
8.25 | 44.9 | 32.00 | ||
9 | 53.4 | 37.60 | ||
9.75 | 62.6 | 44.10 |
Otázka: Aké obalové normy používate pre klientov medzinárodných letectva?
Odpoveď: Na ochranných kotúčoch balíme minimálne roztiahnuté oceľové lano lietadla, utesnené v antikoróznom papieri a vysušených balení. Každá cievka je označená číslami dielov, dávkovými kódmi a certifikáciami pre úplnú sledovateľnosť. Naše vývozné obaly pre oceľové lano s oceľovým drôtom z minimálneho viazania spĺňa požiadavky leteckého priemyslu, čím sa zabezpečuje perfektný stav po príchode do vášho zariadenia.