Horná skrutka náboja kolesa je nepravidelný kruh, telesné tyče je valcové a jeden koniec je opracovaný vonkajšou niťou. Existuje veľa špecifikácií veľkosti s rozdielmi v hrúbke a dĺžke. Musíte si vybrať príslušné skrutky podľa rôznych modelov vozidiel.
Skrutka kolesa je komponent, ktorý fyzicky spája koleso k náboja. Sú zaskrutkované do závitových otvorov zostavy náboja. Keď sú skrutky sprísnené, pevne zovretia kolesá v náboji. Je rozhodujúce nainštalovať tieto skrutky správne, pretože počas jazdy nesú všetky sily medzi kolesami a vozidlom.
Pod hlavou skrutky náboja kolesa je kónické sedadlo. To zodpovedá kužeľovým otvorom na okraji. Po utiahnutí kónické sedadlo presne umiestni koleso v strede náboja a tvorí pevne a pevne prispôsobenie. Pomáha tiež rovnomerne prenášať upínaciu silu. Je nebezpečné používať nesprávny typ sedadla (napríklad sférické sedadlo a kužeľové sedadlo).
Skrutka kolesa je bezpečnostný kritický upevňovač. Poškodenie skrutky môže spôsobiť, že kolesá klesnú počas jazdy, čo má za následok katastrofálne následky. Preto má zásadný význam správny moment inštalácie, použitie neporušených skrutiek a pravidelné inšpekcie (napríklad po výmene pneumatík). Vlastne podporujú vaše kolesá.
Skrutky náboja kolesa sú vysoko odolné voči tlaku. Keď jazdia, kolesá musia znášať hmotnosť vozidla. Počas zrýchlenia, brzdenia a otáčania sú tiež vystavené rôznym silám. Musí byť dostatočne silný na to, aby pevne spojil koleso a náboj spolu, čím zabráni uvoľneniu alebo pádu kolesa.
| Monštrum | M10 | M12 | M14 | M16 | M20 | M22 |
| P | 1.25 | 1.25 | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| D1 | 9 | 11 | 13 | 15 | 19 | 21 |
| ds | 10 | 12 | 14 | 16 | 20 | 22 |
| dk | 18 | 18 | 22 | 28 | 32 | 36 |
| n | 6 | 7 | 8 | 10 | 12 | 14 |
| k | 4 | 4 | 5 | 6 | 10 | 10 |