Kotva hlavy T má hrubú konštrukciu bloku v tvare T. Telo tyče je rovný valec. Jeden koniec je pripojený k hlave v tvare T a druhý koniec je spracovaný vonkajšou niťou a môže byť zabudovaný do špecifickej drážky v tvare T.
Monštrum | M24 | M30 |
P | 3 | 3.5 |
ds | 20 | 26 |
max. | 12 | 15 |
k | 15 | 19 |
s | 43 | 54 |
S1 | 24 | 30 |
r | 2 | 2 |
Skrutka Trotingu sa používa hlavne na fixáciu trate k železničným betónovým podčasti. Plochá časť „T“ je pevne zakotvená v drážke spaňa, aby sa zabránilo otáčaniu skrutky. Závesný koniec vyčnieva smerom nahor a používa sa na opravu koľajníc a upevňovacej svorky. Môže pevne uzamknúť všetky komponenty, aby sa zabránilo vibráciám vlak a zaťaženiu.
Hlava kotvovej skrutky T hlavy funguje hlavne, aby sa zabránilo rotácii. Akonáhle je pripevnený v drážke spaňa, nemôže sa otáčať. To je rozhodujúce pri utiahnutí matíc nad stopou, pretože akákoľvek rotácia oslabí pevnosť spojenia. Zaisťuje konštantný krútiaci moment a držanie sily.
Skrutka Trotingu sa líši od šesťuholníkovej kotvovej skrutky hlavy. Akonáhle je kotvená skrutka pripevnená na mieste, už sa nebude otáčať. Je fyzicky zakotvená v spánku. Hexagonálne skrutky kotiev hlavy sa spoliehajú na trenie s povrchom spiacej. Pre kritické ukotvenie stopy, ktoré si vyžaduje nulové posun, má jeho spoľahlivé mechanické uzamknutie zásadný význam.
Pre kotvovú skrutku T hlavy nie je potrebné kopať obzvlášť veľké a zložité diery v inštalačnom materiáli. Stačí urobiť vhodný malý otvor a vložte skrutku a dá sa opraviť veľmi pevne. Má dobrý fixačný efekt a vydrží veľké ťahové a tlakové sily. Môže sa použiť na použitie na mnohých miestach, kde sa vyžaduje vysoká pevnosť pripevňovania.