Kovaná skrutka s okomsú silné upevňovacie prvky používané na zdvíhanie, ukotvenie a kotvenie. Na jednom konci majú okrúhle očko a na druhom závitový hriadeľ. Umožňujú vám bezpečne pripevniť káble, laná alebo reťaze. Sú vyrobené tak, aby zvládli pohyblivé aj stacionárne bremená. Uvidíte ich veľa v stavebníctve, námorných prácach a logistike.
Existujú rôzne typy, ako sú ramenné skrutky, strojové skrutky a skrutkové oká. Každý typ funguje pre rôzne veľkosti zaťaženia a prostredia. Ich konštrukcia je odolná a spoľahlivá, vďaka čomu sú dôležité pre udržanie vecí v bezpečí a pre správne fungovanie v priemyselnom prostredí.
Kovaná skrutka s okomdodávajú sa vo veľkostiach závitov od M6 až po M48 a sú dimenzované na zaťaženie od 50 kg do viac ako 20 ton. Ak používate ramenné typy, nezabudnite – musíte ich úplne zaskrutkovať, aby ste dosiahli ich maximálnu hmotnosť. Skrutkové oči? Tie sú lepšie na ľahšie práce. Vždy skontrolujte, či majú certifikáty ako DIN, ISO alebo ASTM – podľa toho viete, že sú legitímne.
Veci, ako je veľkosť oka, dĺžka stopky a rozstup závitov, závisia od vašej práce, preto krížovo skontrolujte grafy hmotnosti, aby ste sa vyhli nezrovnalostiam. Potrebujete niečo zvláštne pre špeciálny projekt? Niektorí dodávatelia vám dokonca upravia veľkosti alebo vlákna. Pri objednávaní jednoducho nepreskakujte detaily.

Otázka: Aká je vaša maximálna nosnosťkovaná skrutka s okoma ako sa to určuje?
Odpoveď: Koľko váhy dokáže udržať, závisí od troch vecí: z čoho je vyrobený, aká je hrúbka a ako je postavená. Vezmite si napríklad kované z uhlíkovej ocele – sú tvrdšie ako lisované alebo ohýbané verzie a zvládnu hmotnosť od 0,25 tony do 11 ton. Limit pracovného zaťaženia (WLL) – to je maximálna bezpečná hmotnosť, ktorú dokážu zvládnuť – sa určuje pomocou pravidiel ako ASME B30.26 alebo DIN 580. Tieto pravidlá sú zabudované do bezpečnostného vankúša, zvyčajne v pomere 4:1 alebo 5:1, takže sú oveľa silnejšie, ako naznačuje číslo. V zásade, ak je dimenzovaný na 1 tonu, je v skutočnosti skonštruovaný tak, aby zvládol 4 alebo 5 ton predtým, ako niečo pôjde bokom.