V leteckom overovanom oceľovom lane lietadla sa používa v riadiacom systéme motora - je zodpovedné za ovládanie spojovacieho zariadenia škrtiacej klapky a prevádzku zariadenia na reverzné hodnotenie ťahu.
Na zaistenie bezpečnosti letu musia oceľové vodiče na leteckých demonštrantoch udržiavať stabilný výkon v extrémnych prostrediach oblasti motora. To znamená, že musia udržiavať primerané napätie a nevykazovať degradáciu mechanických vlastností bez ohľadu na kontinuálne a silné vibrácie alebo extrémne teplotné otrasy.
Jeho spoľahlivosť je nedostupná. Je to rozhodujúce pre presné ovládanie výkonu motora a efektívne spomalenie počas pristátia lietadiel. Preto je to pre moderné lietadlá poháňané turbo, je to dôležitá súčasť - súvisí s výkonom lietadla, ako aj s jeho bezpečnosťou.
Vo vnútri kabíny lietadla sa nachádza špeciálny typ leteckého overeného oceľového lana lietadla, ktoré sa používa na bezpečnostné pásy, nákladné siete a systémy fixácie nákladu.
Toto oceľové drôtené lano sa líši v konštrukcii od kontrolných káblov, ale stále musí spĺňať prísne normy pre pevnosť a životnosť. Jeho funkciou je zabezpečiť bezpečnosť cestujúcich počas turbulencie a zabrániť pohybu nákladu - čo je rozhodujúce pre udržanie správnej polohy strediska gravitácie lietadla.
V leteckých aplikáciách sú z nehrdzavejúcej ocele 302/304 alebo 316 materiálmi z výberu-kombinujú vynikajúcu odolnosť proti korózii s vynikajúcim pomerom pevnosti k hmotnosti, dve vlastnosti, ktoré sú v tomto sektore rozhodujúce. Letecký oceľový lano overený lietadlom musí udržiavať integritu v rôznych atmosférických podmienkach, pričom odoláva chemickej expozícii. Tento materiál zaisťuje, že oceľové lano s oceľovým drôtom s validným lietadlom, ktoré sú overené letectvo, dodáva spoľahlivý výkon v riadiacich systémoch, podvozku a ďalšie kritické funkcie lietadiel.
Priemer mm |
Nominálna pevnosť v ťahu |
išiel sa rozbiť |
Približná hmotnosť kg/100 m |
|
Priemer | Povolená tolerancia | |||
6x7+FC |
||||
1.8 | +100 | 1960 | 2.3 | 1.40 |
2.15 | +80 |
1960 |
3.3 | 2.00 |
2.5 | 4.5 | 2.70 | ||
3.05 |
1870 |
6.3 | 4.00 | |
3.6 | 8.7 | 5.50 | ||
4.1 | +70 |
1770 |
10.4 | 7.00 |
4.5 | 12.8 | 8.70 | ||
5.4 | 1670 | 17.5 | 12.50 | |
6x7+IWS |
||||
1.8 | +100 |
1870 |
2.5 | 1.50 |
2.15 | +80 |
3.6 | 2.20 | |
2.5 | 5.0 | 3.00 | ||
3.05 | 7.3 | 4.40 | ||
3.6 | 10.1 | 6.20 | ||
4.5 | +70 |
1770 | 15.0 | 9.60 |
5.4 | 1670 | 20.4 | 13.80 | |
6x19+FC |
||||
3 | +80 |
2060 | 6.3 | 3.80 |
3.3 |
1770 |
6.5 | 4.50 | |
3.6 | 7.8 | 5.40 | ||
4.2 | +30 |
10.6 | 7.40 | |
4.8 | 12.9 | 9.00 | ||
5.1 | 15.6 | 10.90 | ||
6.2 | 1670 | 20.3 | 15.00 | |
6x19+IWS |
||||
3 | +80 |
2060 | 7.3 | 4.20 |
3.2 | 2160 | 8.9 | 4.30 | |
3.6 |
1770 |
9.1 | 6.00 | |
4.2 | +70 |
12.3 | 8.20 | |
5.1 | 18.2 | 12.10 | ||
6 |
1670 |
23.7 | 16.70 | |
7.5 | +50 |
37.1 | 26.00 | |
8.25 | 44.9 | 32.00 | ||
9 | 53.4 | 37.60 | ||
9.75 | 62.6 | 44.10 |