Hoci ultra spoľahlivé letecké oceľové lano môže mať galvanizovaný povlak, aby sa zabránilo korózii, hlavným spôsobom, ako ich chránime pred vlhkosťou, je balenie.
Kotúče a škatule, ktoré ich obsahujú, sú zapečatené. Ak to potrebujete, môžeme pre vás pridať aj vysúšacie balenie a vodotesný vonkajší obal – dodatočnú vrstvu ochrany, takže sa nemusíte báť, že by sa vám veci namočili alebo sa obal poškodil. To zaisťuje, že oceľové laná lietadla nie sú ovplyvnené dažďom, vlhkosťou a kondenzáciou počas prepravy alebo skladovania. Nedôjde teda k povrchovej korózii – táto korózia by mohla časom viesť k opotrebovaniu alebo ovplyvniť ich inštaláciu a používanie.
Kontrola kvality oceľového drôtu používaného v lietadlách je veľmi prísny proces – začína sa certifikovanými surovinami leteckej kvality a môžeme sledovať každý krok zdroja týchto surovín.
Od ťahania oceľového drôtu až po skrúcanie prameňov a dokončenie výroby kábla je každý krok prísne kontrolovaný presnými nástrojmi. Používame štatistickú procesnú kontrolu (SPC) a prísne testy na kontrolu kľúčových ukazovateľov, ako je priemer, dĺžka prameňa, hmotnosť, ktorú vydrží pred zlomením, a flexibilita.
Výsledkom je, že každý meter leteckého oceľového drôtu môže spĺňať presné požadované normy – to je veľmi dôležité, pretože tieto oceľové drôty sa používajú v pracovných prostrediach kritických z hľadiska bezpečnosti.
| Priemer mm |
Nominálna pevnosť v ťahu |
Minimálne lámanie loa |
Približná hmotnosť kg/100m |
|
| Menovitý priemer | povolená tolerancia | |||
| 6x7+FC |
||||
| 1.8 | +100 | 1960 | 2.3 | 1.40 |
| 2.15 | +80 |
1960 |
3.3 | 2.00 |
| 2.5 | 4.5 | 2.70 | ||
| 3.05 |
1870 |
6.3 | 4.00 | |
| 3.6 | 8.7 | 5.50 | ||
| 4.1 | +70 |
1770 |
10.4 | 7.00 |
| 4.5 | 12.8 | 8.70 | ||
| 5.4 | 1670 | 17.5 | 12.50 | |
| 6x7+IWS |
||||
| 1.8 | +100 |
1870 |
2.5 | 1.50 |
| 2.15 | +80 |
3.6 | 2.20 | |
| 2.5 | 5.0 | 3.00 | ||
| 3.05 | 7.3 | 4.40 | ||
| 3.6 | 10.1 | 6.20 | ||
| 4.5 | +70 |
1770 | 15.0 | 9.60 |
| 5.4 | 1670 | 20.4 | 13.80 | |
| 6x19+FC |
||||
| 3 | +80 |
2060 | 7.3 | 3.80 |
| 3.3 |
1770 |
6.5 | 4.50 | |
| 3.6 | 7.8 | 5.40 | ||
| 4.2 | +30 |
10.6 | 7.40 | |
| 4.8 | 12.9 | 9.00 | ||
| 5.1 | 15.6 | 10.90 | ||
| 6.2 | 1670 | 20.3 | 15.00 | |
| 6x19+IWS |
||||
| 3 | +80 |
2060 | 7.3 | 4.20 |
| 3.2 | 2160 | 8.9 | 4.30 | |
| 3.6 |
1770 |
9.1 | 6.00 | |
| 4.2 | +70 | 12.3 | 8.20 | |
| 5.1 | 18.2 | 12.10 | ||
| 6 |
1670 |
23.7 | 16.70 | |
| 7.5 | +50 |
37.1 | 26.00 | |
| 8.25 | 44.9 | 32.00 | ||
| 9 | 53.4 | 37.60 | ||
| 9.75 | 62.6 | 44.10 | ||
Otázka: Ako zabezpečíte odolnosť proti korózii v drsnom prostredí?
Odpoveď: Naše ultra spoľahlivé oceľové lano pre lietadlá využíva vysokokvalitnú nehrdzavejúcu oceľ a voliteľné špecializované nátery na zvýšenú ochranu. Na povrchu nehrdzavejúcej ocele je vrstva "pasivačného oxidového filmu", ktorá jej môže pomôcť zabrániť oxidácii a hrdzi; ak sa stretne s obzvlášť drsným prostredím (ako je dlhodobá vysoká teplota, kontakt s vysoko korozívnymi kvapalinami), môže byť dodatočne ošetrená, aby bola odolnejšia voči poškodeniu. To zaisťuje, že oceľové lano Ultra-Reliable Aircraft si zachováva spoľahlivosť v slanom alebo vlhkom leteckom prostredí bez zníženia pevnosti.