Dvojitý koncový koliesový koliesk s rukou je vo forme priamej valcovej „tyče“ a je to štruktúra s premenlivým priemerom. Oba konce sa spracúvajú vonkajšími vláknami a v strede je rybá/ozubená štruktúra, ktorá môže zvýšiť trenie.
Monštrum |
M14 | M16 |
P | 1.5 | 1.5 |
b1 |
14 | 16 |
D1 |
14 | 16 |
ds |
13 | 15 |
d2 |
15 | 17 |
d0 |
14 | 16 |
ds1 |
14 | 16 |
dk |
21 | 24 |
k |
5 | 6 |
Dvojitý koncový kolieska s rukou je možné presne prispôsobiť. Môže byť dobre prispôsobený mnohým kľúčovým komponentom v aute. Špecifikácie veľkosti sú striktne v súlade s priemyselným štandardom JIS/JASO C610-3-1979, aby sa zabezpečila tesnosť a stabilita inštalácie. Môže sa prispôsobiť rôznym prostrediam využívania.
Táto skrutka s dvojitým koncom kolesa je štandardné upevňovacie prvky používané pre nekritické automatické diely. Ich charakteristikou je, že pod hlavou skrutky je pozdĺžny vyčnievajúci rebro (stredné rebro). Po utiahnutí vyčnievajúce rebro mierne zahryznú povrchovú plochu, čo pomáha predchádzať uvoľneniu spôsobeným vibráciou. Napríklad kapucne, držiaky alebo vnútorné časti.
Pri inštalácii dvojitého koncového kolieska, utiahnite ich na určený krútiaci moment. Centrálne rebro vykonáva svoju prácu mierne deformovaním a vložením do povrchu. Nadmerné utiahnutie môže rozdrviť mäkšie materiály (ako sú plastové konzoly), zatiaľ čo nedostatočné utiahnutie môže spôsobiť, že rebrá nie sú správne zovreté. Použite momentový kľúč podľa predpísaného.
Pri výmene dvojitého koncového kolieska kolesom Knurled, nezabudnite vybrať skrutky, ktoré presne zodpovedajú známke (tretia trieda) a veľkosti. Použitie skrutiek s nižšou pevnosťou môže spôsobiť zlomenie. Skrutky s vyššou pevnosťou môžu spôsobiť nadmerné opotrebenie alebo poškodenie komponentov. Stredné rebro má zásadný význam a dokonca aj hladké skrutky je ťažké účinne zabrániť uvoľňovaniu. Správne špecifikácie nájdete v príručke údržby.