Obsah uhlíka v štvorhrannej zváracej matici M10 vyrobenej z nízkouhlíkovej ocele je kontrolovaný pod 0,25 %, čo zaisťuje stabilné zvarové nugety a menšie rozstrekovanie počas odporového bodového zvárania. Je to optimálna voľba pre výkon zvárania.
Výrobky s vysokou pevnosťou (trieda 8,8/10,9) sú vhodné pre náročné aplikácie, ktoré musia odolať veľkým ťahovým silám alebo nárazovým zaťaženiam.
Nerezový materiál ponúka vynikajúcu odolnosť proti korózii. Medzi nimi A4 (316) obsahuje molybdén a je obzvlášť vhodný pre koróziu morskou vodou a chloridovými iónmi.
(1) Nízkouhlíková oceľ
Trieda 4,8/6,8 je najbežnejšia a ponúka najlepšiu kompatibilitu zvárania. S obsahom uhlíka ≤ 0,25 % sa bežne používa v paneloch karosérií automobilov, domácich spotrebičoch, všeobecnom plechu a nenosných spojoch.
(2) Stredne uhlíková oceľ / legovaná oceľ
Výkonnostný stupeň je 8,8 / 10,9. Počas zvárania je potrebné kontrolovať parametre zvárania. Používa sa hlavne v automobilových podvozkoch, ťažkých strojoch, konštrukčných komponentoch nákladných automobilov a vysokovýkonných spojoch.
(3)Nehrdzavejúca oceľ 304 (A2)
Trieda A2-70 s vynikajúcim zváracím výkonom. Mal by byť privarený na nehrdzavejúcu oceľ alebo čistý povrch. Pre potravinárske zariadenia, lekárske zariadenia, všeobecné vonkajšie aplikácie a mierne korozívne prostredia sú vhodnejšie materiály z nehrdzavejúcej ocele 304 pre štvorcovú zvarovú maticu M10.
(4)Nehrdzavejúca oceľ 316 (A4)
Trieda A4-70 má vynikajúci zvárací výkon a môže dobre fungovať v námornom strojárstve, chemických zariadeniach, pobrežných zariadeniach a drsnom korozívnom prostredí.
Štvorcová zváracia matica M10 je široko používaná v stredne ťažkých a ťažkých kovových konštrukciách, ktoré vyžadujú pevné a proti uvoľneniu závitové spoje vďaka svojej strednej veľkosti (priemer závitu 10 mm), vysokej nosnosti a trvalej fixácii po zváraní. Hlavné oblasti použitia tohto produktu sú nasledovné:
(1)Výroba automobilov
Odpruženie podvozku: Pevné riadiace ramená, pomocný rám, tyče stabilizátora a ďalšie nosné komponenty, špecifikácia M10 vydrží veľké dynamické zaťaženie.
Štruktúra karosérie: Pánty dverí, západky kapoty motora, upevňovacie body posuvných koľajníc sedadla, zvárané a nikdy sa neuvoľňujú.
(2) Poľnohospodárske stroje
Sejací stroj / Aplikátor hnojiva: Držiak výsevného boxu, pripojenie na otváranie brázdy, kryt náboja
Poľnohospodársky príves: Podlaha kabíny, bočné panely, upevnenie ťažného rámu
(3)Ťažké stroje a stavebné zariadenia
Konštrukčné komponenty zariadení, ako sú rýpadlá, nakladače a buldozéry, sú väčšinou vyrobené z hrubých plechov a zvarené dohromady. Štvorcová zváracia matica M10 sa používa v miestach pripojenia so stredným zaťažením.
Kabína: vnútorné panely, ovládací panel, základňa sedadla, upevnenie potrubia klimatizácie
Motorový priestor: Kryt tepelnej izolácie, držiak sacieho potrubia, upevňovacie spony káblového zväzku
(4)Priemyselné zariadenia a všeobecné stroje
Baliace stroje: Kryt, bezpečnostné dvere, držiak snímača, elektrická spojovacia skrinka
Obrábacie stroje: ochranný kryt, elektrická skriňa, podpera potrubia chladiacej kvapaliny, ovládací panel
| d | p | S | H | h | K | D | |||||||
| Nominálny priemer | Smola | Základný rozmer | Tolerancia | Základný rozmer | Tolerancia | Základný rozmer | Tolerancia | Základný rozmer (približný) | Základný rozmer | Tolerancia | |||
| M4 | 0.7 | 9.0 | 0 一 0,2 | 3.2 | ±0,15 | 0.8 | 0 一 0,2 | 0.2 | 7.0 | 一0,1 až 0,3 | |||
| M5 | 0.8 | 10.0 | 4.0 | 0.8 | 0.2 | 7.0 | |||||||
| M6 | 1.0 | 11.0 | 5.0 | 0.8 | 0.2 | 9.0 | |||||||
| M8 | 1.25 | 13.0 | 6.0 | ±0,2 | 0.8 | 0.2 | 11.0 | ||||||